Une batterie domestique stocke l'électricité solaire produite pendant la journée pour la restituer le soir et la nuit. Une borne de recharge permet de charger une voiture électrique à la maison, idéalement avec le surplus des panneaux.
Les deux équipements se pilotent souvent ensemble, par un gestionnaire d'énergie qui décide où envoyer chaque kilowattheure produit. Le principe est simple : un kilowattheure consommé chez soi vaut beaucoup plus qu'un kilowattheure injecté dans le réseau.
En octobre 2026, une batterie de 10 kWh posée coûte entre 8 000 et 13 000 CHF sur la Riviera vaudoise, selon la marque, l'onduleur et la complexité du raccordement. Ajoutée à une installation existante, elle peut demander un onduleur hybride supplémentaire.
Une borne murale de 11 kW, posée dans un garage ou sur une place extérieure, revient à 1 500 à 3 500 CHF. Le prix dépend surtout de la distance au tableau électrique et de l'éventuel renforcement de l'alimentation.
| Équipement | Prix posé constaté | Remarque |
|---|---|---|
| Batterie 5 à 7 kWh | 6 000 à 9 000 CHF | adaptée à un petit foyer |
| Batterie 10 kWh | 8 000 à 13 000 CHF | la taille la plus courante |
| Borne murale 11 kW | 1 500 à 3 500 CHF | avec pilotage solaire si possible |
| Préinstallation en PPE (par place) | 1 000 à 2 500 CHF | selon l'infrastructure commune |
Une batterie fait passer l'autoconsommation d'environ 30 % à 50 ou 60 % dans une maison type. L'économie annuelle reste toutefois modeste, car chaque kilowattheure stocké ne rapporte que la différence entre le tarif d'achat et le prix de reprise.
Sur la durée de vie de la batterie, l'économie couvre rarement son prix complet aujourd'hui. Elle devient plus intéressante quand l'écart entre tarif et prix de reprise est grand, ou quand elle sert aussi d'alimentation de secours en cas de coupure.
Une voiture électrique consomme environ 15 à 20 kWh pour 100 km. Rechargée avec le surplus solaire de la journée, elle absorbe exactement la production qui partait sinon au réseau à bas prix.
Pour un ménage qui roule 12 000 km par an, cela représente 1 800 à 2 400 kWh, soit une part importante de la production d'une installation de 10 kWc. Le gain est réel même sans batterie, à condition que la voiture soit présente en journée une partie de la semaine.
La taille d'une batterie se cale sur la consommation du soir et de la nuit, pas sur la production des panneaux. Pour beaucoup de villas, 5 à 10 kWh suffisent ; au-delà, la batterie reste à moitié vide une bonne partie de l'année.
Pour la borne, 11 kW conviennent à la quasi-totalité des usages domestiques. Le vrai critère est la capacité de pilotage : une borne capable de suivre la production solaire vaut mieux qu'une borne plus puissante mais aveugle.
En propriété par étage, la borne se pose sur une place privative, mais elle touche aux installations communes. Une décision de l'assemblée des copropriétaires est généralement nécessaire, et une préinstallation collective évite de refaire les travaux à chaque nouvelle demande.
Couplée à un regroupement dans le cadre de la consommation propre (RCP), une installation solaire sur le toit peut alimenter les bornes du parking. Le décompte se fait alors à l'interne, selon une clé définie par la copropriété.
La batterie n'est pas couverte par la rétribution unique Pronovo, qui ne concerne que la production. Certaines communes vaudoises et certains distributeurs soutiennent en revanche les bornes de recharge ou le stockage, avec des programmes qui changent souvent.
Renseignez-vous auprès de votre commune avant de signer, et consultez notre page subventions. L'investissement peut aussi entrer dans certaines déductions fiscales, selon sa nature et le bâtiment.
Pour une batterie, l'offre doit préciser la capacité utile, et pas seulement la capacité nominale, ainsi que la garantie en nombre de cycles ou d'années. Vérifiez aussi la compatibilité avec votre onduleur et la possibilité d'une alimentation de secours.
Pour une borne, demandez si le pilotage solaire est inclus, si la gestion de charge protège votre raccordement et si l'annonce au gestionnaire de réseau est comprise. Ces trois points font la différence entre une borne utile et une simple prise améliorée.
Pas en hiver. Sur la Riviera, la production solaire de décembre ne couvre qu'une petite partie des besoins d'une maison, et aucune batterie domestique ne stocke l'été pour l'hiver. Elle améliore l'autoconsommation au quotidien, pas l'autonomie saisonnière.
Oui, en général. Prévoir dès le départ un onduleur hybride ou compatible simplifie l'ajout et en réduit le coût. Signalez-le à l'installateur au moment du devis photovoltaïque.
Pour un dépannage, oui, mais pas au quotidien. Une prise ordinaire n'est pas prévue pour une charge longue à forte intensité, et elle ne permet pas le pilotage solaire. Une borne murale est plus sûre et plus économique à l'usage.
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